Branża transportowo-spedycyjno-logistyczna (TSL) w Polsce znalazła się w trudnej sytuacji. Wzrost zadłużenia, problemy płynnościowe oraz zmienność kosztów operacyjnych wymuszają na przedsiębiorcach redefinicję sposobu zarządzania finansami i ryzykiem. Dane Krajowego Rejestru Długów (KRD) pokazują, że w kwietniu 2025 roku łączne zadłużenie sektora osiągnęło 1,59 mld zł, co oznacza wzrost o 19 proc. rok do roku i aż o 37 proc. w ciągu trzech lat.

Eurowag powiększył swoją sieć stacji premium o kolejne 20 strategicznych lokalizacji. Stacje w tej sieci pod względem przychodu rosną szybciej niż tradycyjne punkty, nawet o 49% rok do roku.

Z okazji Międzynarodowego Dnia Kierowcy Zawodowego Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wraz z Portem Gdańsk i Baltic Hub zaprasza wszystkich kierowców samochodów ciężarowych do udziału w wyjątkowym wydarzeniu, które odbędzie się 9 maja na parkingu przy terminalu kontenerowym Baltic Hub.

Sektor TSL od kilku lat mierzy się z trudnościami, czego efektem jest rosnące zadłużenie. Łączny dług branży w kwietniu br. sięgnął 1,59 mld zł, wskazują dane Krajowego Rejestru Długów. To wzrost o niemal jedną piątą w ciągu roku. Najwięcej z tej kwoty do spłaty ma transport drogowy towarów, którego zobowiązania opiewają na 1,26 mld zł.

Aż 41 proc. firm transportowych w Polsce deklaruje, że zewnętrzne finansowanie jest niezbędne do prowadzenia działalności, a niemal co piąta firma obawia się problemów z płynnością. Równocześnie, jak wynika z danych Malcom Finance z faktoringu korzysta w zaledwie 1 proc. polskich przewoźników – w porównaniu z 6 proc. w Czechach.

128 nowych urządzeń kontrolujących prędkość i przejazd na czerwonym świetle pojawi się w najbliższym czasie na sieci dróg krajowych. Za ich montaż odpowiedzialne jest Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), czyli jednostka Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD).